La nuova S5 ha ridotto la resistenza aerodinamica di 65 grammi e ha aumentato la superficie del telaio, pur riducendo il peso complessivo. Le sezioni del telaio più pronunciate massimizzano le forme consentite dall'UCI. L'iconico attacco a V è stato ulteriormente perfezionato e la nuova forcella è stata progettata per semplificare l'intero avantreno.

Inoltre, un nuovo e rivoluzionario concetto di design delle ruote è stato sviluppato in collaborazione con Reserve per aumentare la stabilità e ridurre la resistenza aerodinamica in condizioni di turbolenza.

Specifiche

Forcella: Cervélo interamente in carbonio, affusolata S5

Serie sterzo: FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8

Assi passanti: Perni passanti Cervelo Aero, 12x100/142

Ruote Posteriore: Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, ruota libera XDR, 24h, centerlock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 52, 25.4 IW, Zipp ZR1 SS, 24H, centerlock, compatibile tubeless

Pneumatici: Vittoria Corsa TLR G 700x28c

Guarnitura: SRAM Red eTap AXS, 48/35T, DUB, con misuratore di potenza

Staffa inferiore: Ceramica SRAM DUB, BBluminosa

Catena: SRAM Red, 12 velocità

Deragliatore anteriore: SRAM Red eTap AXS, 12 velocità

Deragliatore posteriore: SRAM Red eTap AXS, 12 velocità

Cassetta: SRAM rosso, 10-33, 12 velocità

Cambio: SRAM Red eTap AXS, 12 velocità

Manubrio: Cervelo HB14 Carbon

Stelo: Cervelo ST35 Carbon

Pinze dei freni SRAM Red

Sella: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbonio

Reggisella: Cervelo SP20 Carbon

Rotore del freno: SRAM CLX R Centerlock

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